完全燃燒：燃料中的全部可燃成分在空氣充足的情況下達到完全氧化，大連臺車式石英退火爐燃燒產物中沒有游離的C及CO、H2、CH4等可燃成分。不完全燃燒：燃料中的可燃成分沒有完全氧化，燃燒產物中尚存在一些可燃成分，如游離的C及CO、H2、CH4等。空氣過剩系數：燃料完全燃燒需要供應一定量的空氣。大連臺車式石英退火爐根據燃燒化學反應方程式計算出來的單位燃料完全燃燒時所需的空氣量為理論空氣量。實際供應的空氣量一般大于理論空氣量，稱為實際空氣量。實際空氣量與理論空氣量的比值稱為空氣過剩系數。一般氣體燃料的空氣過剩系數為1.05到1.15。

操作者應遵守臺車式退火爐，退火熱處理的操作規程，仔細檢查儀表、熱電偶、電氣設備接地是否完好；大連臺車式石英退火爐如發現電線隔緣皮有破損，定要立向車間領導報告阻止發生觸電事故大連臺車式石英退火爐檢查加熱元件是否損壞，連接之間的接觸是否良好，爐底板及電阻絲是否完好，是否與爐體和殼體接觸。檢查溫度控制系統中是否有異常現象。檢查爐門升降情況，臺車運行正常。嚴禁腐蝕性、揮發性和爆裂性氣體進入臺車式退火爐的爐體進行加工，以免影響退火爐的發熱元件和耐火材料的使用壽命，并引起爆裂事故。轉向架烘箱不應越過溫度，否則會縮短設備的使用壽命。在清潔爐之前，從轉向架上除去太多的氧化物。

風溫水平降低、噴煤效果差5號高爐風溫一直在1200℃以上，但2011年12月至2012年3月由于1號高爐擴容改造造成系流煤氣嚴重不足，甚至熱風爐燒爐都不能保證，熱風溫度下降100℃以上，同時5號高爐不能富氧，造成噴煤效果變差，惡化爐缸工作。大連臺車式石英退火爐無計劃的頻繁休風2012年元月12日，退火爐高爐爐況向涼，風口全部灌死，休風10小時。2012年元月19日，4號、10號風口二套燒壞，爐內大量進水，休風6小時處理。大連臺車式石英退火爐2012年元月28日，南料車鋼絲繩拉斷，休風12小時處理，頻繁的無計劃休風，加劇了爐況的惡化。

原燃料質量波動一是大量使用國內低品位劣質礦，燒結礦品位只有百分之四十七，含量有時高達百分之八十五以上，堿金屬含量特高，一般高出標準五倍以上；大連臺車式石英退火爐二是退火爐爐料結構變化大，大連臺車式石英退火爐二零一二年年元月份球團車間檢修，大量配加低品質馬來西亞塊礦；三是燒結礦質量下降，強度、低溫還原粉化、還原性都變差，同時由于燒結蒸氣不足，混和料溫低，燒結機漏風嚴重，造成燒結礦產量、質量下降。